Читать книгу Как выжить евреям - Яков Рабинович - Страница 22

В Детройте, автомобильный столице Америки, нет более популярного и магического имени, чем Форд, чья машина в свое время стала одним из национальных символов США. Его именем названы небоскреб штаб-квартиры концерна, заводы, госпиталь, музей, шоссе… И в городском трагичном по своим архитектуре, оформлению и содержанию музее Холокоста посетители непременно подолгу задерживаются у стенда, раскрывающего роль Генри Форда в подготовке Гитлера к Второй мировой войне и массовому уничтожению европейского еврейства.

Этот автомобильный магнат и крупнейший промышленный деятель первой половины ХХ в. (1863–1947) еще в начале 20-х гг. начал выпускать в своем родном Дирборне (пригороде Детройта), где концентрировались его заводы, газету Dearborn Independent. В ней был опубликован ряд статей, посвященных «пагубному влиянию» евреев на различные стороны жизни США. А когда перевели на английский язык «Протоколы сионских мудрецов», автомобильный король печатает и отправляет в Германию и во многие другие страны полмиллиона экземпляров этой ядовитой книги, которой до сих пор козыряют антисемиты. Позже Форд публикует свою книгу «Мировое еврейство: исследование еврейского вопроса», перевод которой шестью изданиями вышел на разных языках, а также большой сборник материалов «Еврейская деятельность в Америке». И не случайно в 1923 г. Гитлер называет Генри Форда «лидером разрастающегося движения фашистов в Америке». В 20-е гг. этот «лидер» финансирует движение фашистов в своей стране. Будущий фюрер в своей книге «Майн Кампф» приводил отрывки из газеты Форда, выходившей в далекой Америке. Вот что писал будущий фюрер: «Каждый год дает им (евреям. – Я.Р.) все больше и больше контроля над производителями 120-миллионной нации (США. – Я.Р.); лишь один великий человек, Форд, вызывает у них ненависть тем, что сохраняет полную независимость». Как видим, духовная связь между Фордом и будущим немецким диктатором зародилась задолго до 1933 г.

Естественно, что ярый антисемитизм Генри Форда вызвал бурный протест в еврейской общине США. В Нью-Йорке и многих других городах страны евреи объявили бойкот автомобилям компании «Форд моторс». В результате произошло значительное сокращение продаж фордовских машин, что в 1927 г. стало причиной извинений Генри Форда за свой антисемитизм. В письме лидеру американского еврейства Маршаллу он лицемерно отрекался от своих взглядов, а затем даже публично сжег свою книгу.

Тем не менее Форд продолжал поддерживать Гитлера не только на словах (поздравлял своего «немецкого друга» с днем рождения), но помогал, по словам американского военного историка Генри Шнейдера, немцам в получении каучука, жизненно необходимого для германской промышленности. Мало того, до самого начала Второй мировой войны владелец автогиганта США поставлял Гитлеру военную технику, за что в связи с 75-летием Форда фюрер наградил его Большим крестом Немецкого Орла – самой высокой наградой, которую в то время мог получить иностранец от нацистов… И германский консул совершил поездку в Детройт, чтобы лично повесить крест со свастикой на грудь автомагнату. Форд пришел в восторг от этой награды. О том, что любовь была взаимной, свидетельствовала фотография американского промышленника, висевшая в рамке на стене в кабинете фюрера.

Накануне Второй мировой войны по настоянию президента Рузвельта Форд вторично извинился перед евреями. Его корпорация объявила себя частью «арсенала демократии», оснащала военным транспортом американскую армию, а с началом войны Гитлера против Советского Союза в Детройте выпускали автомобили, идущие по ленд-лизу Красной армии. Но, несмотря на все это, Форд и во время войны продолжал вносить ощутимый вклад в «арсенал фашизма» и считал Гитлера самым надежным деловым партнером.

Корпорация «Форд моторс» переоборудовала свои предприятия, находящиеся в Германии, в военные заводы, которые производили автомобили для нацистов. В 1940 г. Форд отказался собирать двигатели для самолетов воюющей с Германией Англии, но в то же время во французском городе Пуасси новый его завод начал выпускать авиадвигатели для гитлеровской армии. И после 1941 г. филиал корпорации в оккупированной Франции продолжал производить грузовики для вермахта, в то время как другой филиал, в Алжире, снабжал войска Роммеля грузовиками и бронеавтомобилями. Даже в апреле 1943-го, когда Советский Союз вел кровопролитные бои с гитлеровскими ордами, министр финансов США Г. Моргенау заявил, что французские филиалы Форда «работают исключительно для выгоды Германии».

Пятитонные грузовики и легковые «форды» были основным армейским транспортом вермахта. Шесть десятилетий назад американские «джи-ай» (в американском просторечии – «солдаты»), воюющие с Гитлером в Европе, были немало озадачены тем, что немцы ездили на… их «фордах». А после войны компания Генри Форда, как и ее мощный конкурент «Дженерал моторс», благодаря усилиям адвокатов добилась от правительства США получения компенсации «за ущерб, нанесенный их собственности на вражеской территории».

Во время Второй мировой войны Генри Форд перенес апоплексический удар. Задолго до этого он перестал вникать во все детали работы своей компании, передав большинство своих обязанностей единственному сыну Эдселу, который вскоре тяжело заболел и умер. Внук Генри Форда, которого называли Генри II, в 1945 г., за два года до смерти деда, стал президентом «Форд моторс» и тут же приступил к переводу всего производства на мирные цели.

Генри Форд пережил Гитлера на два года. Американский писатель Роберт Лэйси в статье «Генри Форд и Гитлер» написал: «Лишь на смертном одре Генри Форду пришло покаяние. Когда в конце Второй мировой войны он посмотрел фильм о зверствах нацистов в концентрационных лагерях, столкнувшись тем самым с чудовищными последствиями антисемитизма, его хватил удар – последний и тяжелейший…» Он умер от кровоизлияния в мозг и похоронен на родовом кладбище в местечке Гринфилд Вилледж, где сейчас находится музей его имени.

Наследники Форда предприняли большие усилия, чтобы избавить свою автомобильную империю от антисемитской репутации ее основателя. Генри Форд II финансировал несколько крупных еврейских организаций. Он же, несмотря на угрозу бойкота со стороны богатых арабских партнеров, основал сборочный автозавод в Израиле. Еще одним шагом покаяния и, видимо, еще одним усилием, предпринятым корпорацией «Форд моторс» для того, чтобы мир забыл о грехах Генри Форда, стало спонсирование съемок и показа фильма «Список Шиндлера». «Старик, – говорили евреи Детройта, – должно быть, перевернулся в гробу, когда премьера этого фильма, заслужившего семь “Оскаров”, продолжалась по национальному телевидению (без перерыва на рекламу!) целых три часа. И еще раз перевернулся, когда праправнук основателя и владелец концерна Билл Форд, чтобы остановить нарастающую кризисную ситуацию, назначил исполнительным вице-президентом “Форд моторс” по производству Марка Филдса, еврея, соблюдающего все религиозные традиции».

Несколько лет назад при награждении Американским еврейским комитетом внука основателя концерна, Уильяма Клэя Форда, за большие пожертвования еврейским организациям было сказано: «Не может быть никаких сомнений в антисемитизме Генри Форда, но теперь все это лишь достояние истории».