Читать книгу Как я провел в Перу. Мачу-Пикчу, Куско, Лима, Куэлап, Гокта, Чиклайо, Трухильо, Наска, Арекипа, Колка, Пуно, Титикака, острова Солнца и Луны и многое другое… - Б. Кош - Страница 31

Кош осмотрел чиклайевский собор – тоже памятник, между прочим, очень приличный просторный провинциальный собор. Видимо, как водится в воскресенье, была какая-то поздняя служба, полно народу и народ был явно верующий. Потом прошвырнулся по площади. Было еще воскресенье, и площадь была забита народом (фото 93).

Фото 93 Центральная площадь Чиклайо ночью

фото 94 Междугородний автобус компании Мовиль, Чиклайо

Народа было везде полно, как в Москве в центре когда-то. Везде кипела жизнь, какие-то пиццерии, кафешки… На экстранхероса косились, но никто не приставал. Кош прошелся по боковой улочке и обнаружил целый кулинарный квартал. Из всего богатства, однако, он выбрал фастфудовый ресторанчик с жареными курицами – у него хоть меню было простое и понятное70. Он был тоже вполне наполнен, несмотря на не самую дешевую цену71. Зато при входе стоял секьюрити в костюме и галстуке (и вот показатель продвинутости, который Кош тогда не оценил – он не был явно вооружен!). Большинство народа была отдыхающая молодежь «на выходе». Когда Кош вошел в ресторан и нагло, без приглашения, уселся за стол, кухарки явно занервничали и зашептались. Это так всегда там, в провинции, в отличие от Лимы – «белый экстранхерос пришел, неужели будет у нас есть?!» Робко подошла официанточка, и Кош заказал курицу с картошкой и инка-колы.

Эх! Вот это была курочка. Как они-таки там, в Перу, умеют готовить! Когда иногда пишут, что Перу – это кулинарная Мекка, Кош готов подписаться обеими лапками72. И буквально за копейки по западным понятиям (долларов пять, что ли все стоило).

Поевши, Кош включил навигатор и двинулся в анабазис к вокзалу, по темным улочкам. Никто к нему не приставал (в отличие от той же Кубы), скорее, народ слегка шарахался, поняв, что перед ними туристо, да еще таких размеров. Дойдя без приключений до вокзала, Кош купил в киоске еще бутылку Инка-колы – все путешествие прошло под знаком инка-колы, народного напитка, к которому Кош таки пристрастился и иногда покупает его даже дома (но много сахара, да, и недешево тут). Напоминает советский лимонад типа дюшеса.

До рейса оставался еще час. Посетил туалет – очень такой современный прекрасный туалет, чистый, бесплатный, но натурально, как уже упоминалось, без бумаги (здесь бумагу всегда надо носить с собой, даже если отдыхаешь по классу люкс). Понаблюдал за процедурой посадки. Там у них довольно строго (фото 94). Посадка строго по бумажному списку, все с паспортами, один человек тебя отмечает, другой проверяет паспорт и морду лица – мышь не проскользнет! А багаж, кстати, прогоняют через рентген, как я понял.

Кажется, уже тогда Коша поразило, что они установили треногу с цифровой камерой, и снимали эту морду лица у всех, прежде, чем запустить в автобус. Камера, натурально, оставалась на вокзале. В последующие годы произошел прогресс – не снимали так, на треноге, а обходили всех с видеокамерой уже в автобусе. К путешествиям на автобусах, да еще ночью, сами перуанцы относятся весьма серьезно (а трипадвизеры вообще не рекомендуют это иностранцам, но куда деваться-то?) Ибо грабят регулярно (Кош почитывает Эль Комерсио, и раз в неделю или автобус свалится в пропасть, или лобовое столкновение ночью, или вот грабят), и бандиты как правило садятся в качестве пассажиров. Кроме Коша, в зале было еще человек пять белых, и они все ехали в Чачапойас.

Наш рейс задержали, и было уж почти одиннадцать вечера, когда нас, наконец, запустили в автобус. Тут Кош познакомился на практике со знаменитыми автобусными креслами-кроватями – «камами». На этом рейсу у него была полная кама. Как и писали в учебниках жизни, автобус внутри оказался вполне современный и комфортабельный. Полные камы были на первом этаже, по две-три в ряд. Это оказалось удивительное устройство – практически раскладное кресло-кровать. Даже с кошьми габаритами там можно было вполне удобно устроится, и спать. Интересно, есть ли такие на северах, и если нет, то почему? Кошу не встречались. (Тут пришлось проехаться в американском поезде Амтрака – там тоже есть удобные кресла с большими промежутками для ног, но – не камы.) Пришла хостесса вся в форме и вся любезность и раздала что-то поесть и запить. В общем, все за небольшие деньги – двадцать баксов, что ли? Отличный сервис. И за отель платить не надо, тоже экономия.

Натурально, большую часть поездки Кош продрых, и не увидел знаменитых пропастей. В лоньке советуют вроде брать такой автобус днем, дабы пропастями насладиться, но говорят что не для слабонервных. Ничего этого Кош увы не увидел, дело было ночью. 450 километров, на минуточку. Дневных рейсов, кстати, очень мало. А утром мы уж прибыли на автобусную станцию Чачапойас (обошлось без бандитов и падений в пропасть), и там Коша ждал один из владельцев хостела Амазонас73. Убедившись, что Кош приехал, он сел на мотоцикл и уехал назад, а Кошу пришлось брать такси. Трансфера не было. Ну, да это три бакса – Чачапойас городок небольшой (даром, что столица района Амазонас) и дешевый. Но сначала получил багаж – тут его дают только по предъявлении квиточка, выданного при сдаче. Так прошло первое знакомство с устройством автобусного передвижения в Перу. Потом автобусы стали основным и любимым видом транспорта в этой стране.