Читать книгу 5000 лет крестьянской мудрости Поднебесной. Технологии и научные познания в сфере сельского хозяйства в Древнем Китае - - Страница 10

Под общеизвестным названием «Великий шёлковый путь» обычно подразумевается лишь его западная ветвь, начинавшаяся на Востоке, у стен Чанъани, – столицы при династии Западная Хань18.

Западная ветвь шёлкового пути

1. Сиань (Чанъань). 2. Ганьсуйский коридор. 3. Дуньхуан. 4. Чарклык. 5. Хотан. 6. Яркенд. 7. Файзабад. 8. Мары. 9. Дамган. 10. Хамадан. 11. Багдад. 12. Антакья. 14. Средиземное море. 15. Чëрное море. 15. Каспийское море. 16. Аральское море. 17. Самарканд. 18. Кашгар. 19. Куча. 20. Турфан

Длина протянувшегося через всю Азию международного торгового маршрута превышала 7 000 км. Через коридор к западу от реки Хуанхэ путь шёл к Таримской впадине, пересекал Памирское нагорье, земли современных Узбекистана, Туркменистана, Афганистана, Ирана и заканчивался на побережье Сирии и Ливана. Торговый маршрут связывал культуры Башу19 и бассейна реки Хуанхэ с культурами Ганга, Древней Греции и Персии.

После путешествия китайского дипломата Чжан Цяня20 на Запад Чанъань стала принимать дипломатические миссии со всех концов света.

Во времена династии Хань император посылал от 6 до 10 миссий, самые многочисленные из которых состояли из сотен человек. Отправленные в далёкие страны караваны возвращались через 7 – 8 лет, а посланцы в ближние государства справлялись с задачей за 2 – 3 года. В дальние странствия вместе с государственными грамотами и посланиями путешественники везли и шёлковые изделия.

Непрерывной чередой слали миссии в Китай иностранные правители, послы которых сочетали в себе функции дипломатов и купцов. По сути, это были государственные торговые миссии. По мнению западных учёных, в период расцвета династии Хань ежегодный объём торговли товарами вдоль шёлкового пути исчислялся несколькими миллионами английских фунтов (в пересчёте на современные деньги).

Благодаря данному маршруту на Запад попали шёлк, грена, порох, технологии культивирования шелковицы, шелководства и книгопечатания. С Запада в Китай непрерывно проникали предметы культуры и искусства, новые виды растений и животных. Вдоль всего шёлкового пути шёл процесс слияния и обмена культур, продвигавший развитие мировой цивилизации.

Ключевые экспортные товары Древнего Китая, такие как чай, шёлк и фарфор, помимо основного маршрута шёлкового пути распространялись также по Степному пути, Южному шёлковому пути и Морскому шёлковому пути.

Степной шёлковый путь контролировали скотоводческие племена. Во времена династии Юань21 европейские, арабские, персидские и центральноазиатские торговцы прибывали в Китай именно этим маршрутом. Эпоха династии Юань – период расцвета Степного пути. Столица Даду22 превратилась в центр торговли древнего мира.

Южный шёлковый путь начинался в городе Чэнду, в провинции Сычуань, и проходил через уезд Юнчан, на территории современной провинции Юньнань, поэтому его называли «Юнчанский путь», или «Индийский путь». Даже после формирования северо-западных веток шёлкового пути китайские власти стремились сохранять и поддерживать южный маршрут, позволявший поставлять товары в Европу через Индию в обход владений кочевников.

Караван верблюдов на шёлковом пути

В первые эпохи существования Морского шёлкового пути товары по нему поставлялись только в Корею и Японию, а маршрут назывался Шёлковым путём Восточно-Китайского моря. Позднее он протянулся через Южно-Китайское море до берегов каждой страны Юго-Восточной Азии. После мятежа Ань Лушаня23 в эпоху Тан24 Тибетская империя захватила земли к западу от Хуанхэ, а существование западной ветви шёлкового пути оказалось под угрозой. Как раз на смену ей и пришёл Морской шёлковый путь, получивший небывалое развитие в те годы.

В последующие десятилетия производство шёлка полностью сместилось в южные районы Китая. На побережье и в дельтах рек основываются новые города: Гуанчжоу, Цюаньчжоу, Янчжоу и Минчжоу, в которых создаются канцелярии морской торговли. На смену везущим дары дипломатическим миссиям приходят традиционные формы морской торговли.

Позднее, в XV в., морские торговые пути из этого региона достигнут берегов Нового Света.