Читать книгу Как я провел в Перу. Мачу-Пикчу, Куско, Лима, Куэлап, Гокта, Чиклайо, Трухильо, Наска, Арекипа, Колка, Пуно, Титикака, острова Солнца и Луны и многое другое… - Б. Кош - Страница 6
Предисловие автора
Миссия
ОглавлениеВот где коготок у птички стал увязать. Задача была поставлена – помимо Мачу-Пикчу, вдарить по перуанской археологии, и вдарить основательно. Природные же чудеса оставить на втором плане. Ну, как получится. Посмотреть, конечно, Лиму (главные археологические музеи), Мачу-Пикчу, а потом основные города индейцев культур Моче13 и Чиму14, то есть, северные перуанские цивилизации. Заодно заехать посмотреть на горную крепость индейцев Чачапойас15 – Куэлап. А уж если туда добрался – а это оказался восточный конец Кордильер и начало верховьев Амазонки – то посмотреть и знаменитый водопад Гокта, третий по высоте в мире. Осмотреть на севере в городе Чиклайо самую раннюю американскую пирамиду с настенными фресками (Эль Вентаррон), а потом, двигаясь на юг, к Лиме, осмотреть два самых древних американских города, Караль и Эль Параисо, один из которых, Эль Параисо, находится прямо в пригороде Лимы. Удобно. Ну, а там, уже что останется.
Когда Кош начал раскладывать логистику, оказалось, что больше ничего и не оставалось. Практически, очень сложно осмотреть это всего за десять дней (Кош взял отпуск и билеты на десять дней, думая, что этого будет за глаза достаточно для Перу). Титикака отдыхает до будущих времен (увязание началось!)
Специфика логистики Перу заключается в том, что страна узкая и длинная, несколько тысяч километров. Вся жизнь сосредоточена на узкой полоске пустынного побережья, тянущегося вдоль Кордильер (Анд). В силу исторических причин и рельефа, железных дорог там практически нет. По побережью идет одно шоссе, Панамерикана, в горах тоже потихоньку построили цепочку дорог. В джунглях Амазонки дорог особо нет, да и не живет там почти никто. То есть, для передвижения остаются автобусы и самолеты.
Самолеты дорогие (для иностранцев, практически как в Европе, а для местных в два раза дешевле, но все равно дорого), автобусы дешевые, и вроде бы комфортные, но… литература была полна страшилок о том, что их постоянно грабят, а в горах они еще и регулярно падают в пропасть.
Кош почитал местные газеты (заодно и познакомился с местной проблематикой), и выяснилось, что отчасти это так – и грабят кого-то раз в неделю (ну, как в 90-е грабили автобусы с русскими мешочниками в Польше), и таки падают, хотя бы раз в месяц. Да и медленнее они самолетов и поездов. Но – ке фер, фер-то ке?
13
Мочи́ка, или моче, – доколумбова культура в Южной Америке, существовавшая с I века по VIII век на побережье Перу. Как и у культуры чиму, являвшейся преемницей мочика, её центр располагался в районе нынешнего города Трухильо, позднее Пампа-Гранде. Южнее моче жили носители культуры Наска (Википедия).
14
Чиму́ (кечуа Chimu) – высокоразвитая доколумбова культура в Южной Америке, существовавшая примерно с 1250 по 1470 год на севере современного Перу в области города Трухильо. Предком культуры Чиму является культура Мочика. В эпоху наибольшего расширения влияние Чиму распространялось до границ Эквадора на севере и до Лимы на юге. Государство Чиму носило название Чимор. В столице Чан-Чан жило до 60 тысяч человек, а сам город являлся крупнейшим на южноамериканском континенте. Царство Чиму смогло покорить соседнюю Сиканскую культуру и ряд других мелких культур. В свою очередь, Чиму были покорены инками (Википедия).
15
Чачапойя – доколумбова культура, существовавшая в Перу примерно в 900—1470 гг. н. э. Находилась на плато на территории современного департамента Амасонас. Называли себя Воины облаков. Жители данной культуры создали множество монументальных каменных памятников: Куэлап, Гран-Пахатен, Лагуна-де-лос-Кондорес и др., а также большое количество саркофагов и мавзолеев в труднодоступных местах (Википедия).
