Читать книгу Das Opti-Regattabuch - Phil Slater - Страница 12

Durch die Anströmung des Segels entsteht ein Druckunterschied zwischen Luv- und Leeseite des Segels. Da sich der Druck ausgleichen möchte, erzeugt das Segel sogenannten Auftrieb. Ein Teil dieser Kraft wirkt seitlich und wird vom seitlichen Wasserwiderstand von Schwert und Ruder aufgefangen. Der andere Teil wirkt als Vortriebskraft nach vorn. Diesen Teil gilt es, durch den Trimm des Segels zu maximieren.