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Geschlossenes Achterliek

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Dein Trainer sollte niemals die Leeseite deines Segels sehen können, wenn er direkt hinter dir fährt. Knickt das Achterliek zur Mittschiffslinie hin um, wirkt die Kraft aus diesem Teil des Segels nach hinten. Das ist nicht gut!


Bei einem korrekt getrimmten Segel ist das Achterliek parallel zur Mittschiffslinie und die Kraft wirkt nach vorn und zur Seite.


Bei einem schlecht getrimmten Segel mit geschlossenem Achterliek wirkt die Kraft nach vorn, zur Seite und nach hinten.

Ein geschlossenes Achterliek ist der häufigste Grund, warum Opti-Segler langsam sind. Was aber sind die Ursachen dafür?

•Die Schot wird vor lauter Aufregung zu dicht geholt.

•Man weiß nicht, wie das optimale Segelprofil aussieht.

•Zu stark gespanntes Sprietfall: Man hat vergessen das Sprietfall bei abflauendem Wind zu fieren. Dadurch schließt sich das Achterliek, und das Boot entwickelt bei leichtem Wind keinen Vortrieb.

•Bei unstetem Wind ist das Sprietfall für die Böen anstatt für den schwächeren Wind zwischen den Böen gespannt worden.

•Zu stark gespannter Baumniederholer. Bei Amwindkursen ist im Opti keine Spannung am Baumniederholer nötig, außer wenn Druck aus dem Segel genommen werden soll.

•Zu wenig Spannung im Unterliek.

•Das Vorliek ist zu wenig gespannt oder schlecht an den Mast gebändselt.

Die oberste Segellatte ist ein guter Indikator. Bei Amwindkursen sollte sie parallel zur Mittschiffslinie sein. Ist sie dagegen zur Mittschiffslinie hin gerichtet, so ist das Achterliek zu sehr geschlossen. Verlasse dich nicht allein auf die Windfäden am Achterliek! Sie zeigen nicht immer an, ob das Achterliek geschlossen ist oder nicht.


Ein geschlossenes Achterliek ist der häufigste Grund für eine schlechte Geschwindigkeit.

Das Rigg


Spriet

Um die Spriet richtig zu verstehen, muss man wissen, dass das Oberliek nicht gedehnt werden kann. Mit der Spriet wird vielmehr die Piek nach oben gedrückt und das Achterliek gespannt.

Sprietfall durchgesetzt: Das Achterliek ist geschlossen.


Sprietfall lose: Das Achterliek ist offen.

Das Opti-Regattabuch

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