Читать книгу Clústeres Logísticos - Йосси Шеффи - Страница 16

Este avión-ballena se puede tragar casi un cuarto de millón de libras (100,000 kilos) de pescado en su ruta a España. Tanto para Caladero como para la compañía de fletes aéreos, llenar el avión hasta su máxima capacidad tiene lógica desde una perspectiva económica, pues minimiza el costo por unidad de carga. Esto revela un hecho clave sobre la economía de la logística. Los aviones, camiones, ferrocarriles, buques y otros transportes de logística tienen dos definiciones de capacidad: peso y volumen. Un avión de carga Boeing 747-8F puede cargar un máximo de 308,000 libras (140 toneladas) de carga, o un máximo de 30,000 pies cúbicos (858 m³) de carga. En el lenguaje del transporte de carga, si un vehículo lleva una carga muy densa, tal como pescado, bloques de motores o líquidos, se dice que llega a su límite de peso antes de alcanzar su límite de volumen. Por ejemplo: 308,000 libras de líquido (ej. agua) requieren menos de 5,000 pies cúbicos (140 m³) o la sexta parte de la capacidad de volumen del avión. Por otro lado, si un vehículo lleva una carga muy ligera, tal como material textil esponjoso o productos frágiles envueltos en material de empaque muy ligero, se dice que llegó a su límite de volumen antes de alcanzar su límite de peso.

Para que Caladero y la compañía de fletes aprovechen al máximo la utilización, y obtengan el embarque al menor costo, o la mayor rentabilidad de un avión, camión u otro vehículo – los planificadores de carga tratan de combinar carga densa con carga ligera para alcanzar la mejor condición de capacidad: llenar todos los pies cúbicos de volumen disponible mientras se lleva la báscula hasta el límite de peso. Como un juego de Tetris en la vida real, estos planificadores optimizan la forma, el tamaño y el peso de la carga consolidada lo mejor posible. En el caso del 747 fletado por Caladero, la compañía habló con Inditex (compañía matriz de Zara) sobre llenar el volumen no utilizado del 747. Caladero y Zara están ubicados uno al lado del otro en PLAZA, el parque logístico de Zaragoza. Además, Zara necesita importar lana. Sudáfrica es el mayor productor mundial de angora y el quinto mayor productor de lana. Los tejidos o hilos esponjosos se convierten en la carga ligera perfecta para balancear las densas paletas de pescado. Al combinar ambas cargas en la mezcla correcta de peso y volumen, Caladero e Inditex pueden ambas disfrutar de un flete más bajo.