Читать книгу Beaumont : Haute-Savoie : 1814-1940 - Félix Croset - Страница 3

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L’histoire de Beaumont a été écrite par le sénateur André Folliet. Elle figure aux tomes XIII et XIV (1899-1900) des Mémoires et documents publiés par l’Académie chablaisienne. Elle s’arrête donc à l’orée du xx^e siècle.

Monsieur Félix Croset, qui fut maire de Beaumont de 1945 à 1971, a pensé qu’il serait d’un grand intérêt de retracer la vie de sa commune au cours de ces cent dernières années. Sur cette courte période, l’évolution constatée lui paraissait particulièrement importante et valant la peine d’être étudiée. Il s’est donc courageusement mis au travail, a consulté les sources les plus diverses, rassemblant documents et témoignages qui s’ajoutent aux constatations qu’il a pu faire lui-même au cours d’une existence bien remplie et en grande partie vouée au développement de sa commune. Il n’hésite pas, d’ailleurs, dans bien des cas, à remonter aux périodes plus anciennes pour expliquer mœurs et coutumes décrites. Et il nous donne aujourd’hui le fruit de ce long labeur en un volume qui complète avec bonheur les deux précédemment cités.

A le lire, je suis allé, sinon de surprises en surprises, du moins d’étonnements en souvenirs puis en assentiments. Se peut-il qu’en un laps de temps relativement court, la vie ait si profondément changé ? Changements qui touchent tous les domaines: politique, religieux, culturel, rapports sociaux, économie, modes de vie, etc. L’époque communément appelée contemporaine montre une succession ininterrompue de mutations, parfois de bouleversements dont même ceux qui les ont vécus ont de la peine à se souvenir.

M. Croset a eu l’heureuse idée de procéder par thèmes. L’ouvrage est ainsi composé d’une série de chapitres traitant, souvent avec un historique remontant à un ou deux siècles, des différentes institutions communales: mairie, écoles, adduction d’eau, voirie, pompiers, affaires religieuses, etc. On ne se doute pas des difficultés auxquelles a donné lieu la création de ces institutions qui nous paraissent aujourd’hui aller de soi. Ces difficultés furent aggravées par la division de la commune en deux sections: Beaumont, où se trouvent la mairie et l’église et Le Châble, où passe la route nationale Annecy-Genève. Ainsi, pour la construction d’une école, une délibération de 1849 insiste-t-elle sur la nécessité de construire une école. Mais aussitôt le lieu d’implantation fait l’objet d’un différend entre les deux sections, Le Châble estimant la distance trop grande si c’est Beaumont qui est retenu. Faut-il alors en construire deux? Finalement les habitants du Châble prennent l’initiative d’édifier leur propre école par souscription publique, et tous, jusqu ‘au simple journalier, tinrent à honneur d’y contribuer par leur bourse ou par leur travail. Le gouvernement sarde ne donna qu’une subvention de 200 livres. L’école put être inaugurée en 1853. Ce n’est que dix ans plus tard que Beaumont construisit sa propre classe.

Les mêmes difficultés se retrouvent lorsqu’il s’agit d’acheter une pompe à incendie, achat qui, cette fois, est fait par une souscription de Beaumont et de Présilly, commune qui jouxte Beaumont.

Ces deux exemples nous ont paru caractéristiques de l’état d’esprit régnant dans la commune, mais la même rivalité se manifeste à propos du tracé des chemins, de la «salle consulaire» (mairie), de la construction de l’église ou de beaucoup d’autres activités.

Cependant l’histoire de Beaumont ne se réduit pas à ces différends. L’unité de la commune est bien réelle et, lorsqu’à la suite du Traité de Vienne de 1815, la commune est coupée en deux par la ligne de douane, Beaumont étant en zone franche, Jussy et Le Châble en territoire douanier, des doléances se manifestent, doléances qui seront renouvelées en 1932 lorsque, après la sentence de La Haye, les deux sections sont à nouveau séparées.

La vie économique est traitée avec beaucoup de soin et de précision. Et c’est dans ce domaine qu’on ressent l’évolution rapide du précédent demi-siècle. En 1906 est constituée une société pour exploiter, par voitures automobiles passant par Le Châble, le transport des voyageurs et des marchandises entre Annecy et Genève. Il faut trois heures pour couvrir ces quarante-trois kilomètres. On appelle «cheval d’acier» les voitures pétaradantes. Le vol d’un petit avion au-dessus du village suscite la sortie de l’institutrice et des élèves de l’école pour voir le spectacle. Les métiers les plus divers sont exercés: taillandier, scieur de long, forgeron, charron qui est à l’occasion dentiste... petits métiers ambulants: magnin (rétameur), raccommodeur de vaisselle, de parapluies, taupier (poseur de piège); métiers de femmes également: couturière, modiste, coquetière (personne qui ramassait les œufs et les vendait à Carouge).

On apprend qu’il y eut un projet de construire un observatoire au Salève, qu’une bonneterie fut créée en 1880, remplacée en 1939 par la Société Alsacienne d’Aluminium. C’est en 1928 qu’on utilisa le premier tracteur pour l’exploitation agricole. On trouve un tableau du cheptel en 1794, puis de 1822 à 1900.

L’étude des mentalités, grand souci de l’histoire actuelle, n’est pas absente et fournit des anecdotes savoureuses, tel ce cultivateur possesseur d’une vigne qui vint bombarder de pierres la croix de mission parce que sa vigne avait été endommagée par la grêle!

Enfin, de très nombreux documents sont transcrits, qui montrent le sérieux avec lequel ont été étudiées les sources de ce beau travail dont l’intérêt sera ressenti bien au-delà de la commune qui en est l’objet.

Comme maire, M. Croset s’est dévoué pendant 26 ans au service de Beaumont. Dès sa retraite, il s’est attaché à en compléter l’histoire, accomplissant ainsi une tâche pour laquelle il avait une particulière compétence, et qui dénote un intérêt, une attention, un amour profond porté à son terroir natal. C’est là un témoignage de prix et une pierre de qualité apportée à notre histoire de la Savoie.

Henri Baud

Sous-Préfet honoraire

Président de l’Académie chablaisienne