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IV. Prólogo a la segunda edición
ОглавлениеMuchas cosas han ocurrido no solo en Londres sino en el resto del mundo que pedían a gritos esta nueva edición de El Arbitraje Marítimo en Londres. Hemos intentado recogerlas y comentarlas, ofreciendo al lector una visión actualizada del mercado de la resolución de disputas marítimas en Londres así como de las normas que lo regulan. Todo ello, claro está, sin perder la fidelidad al estilo y motivación de la obra, cual es la de ofrecer una explicación sencilla y directa, que permita al lector bien descubrir, bien consolidar y ampliar, la realidad práctica de esta apasionante especialidad nuestra.
De entre todas ellas quizás la más destacable es la publicación de unas nuevas reglas de arbitraje por parte de la LMAA en mayo de 2021. Estas reglas no solo actualizan la gestión de los arbitrajes marítimos a las necesidades de nuestros días, sino que incluyen también nuevas normas relativas a la celebración de vistas arbitrales virtuales, que si bien ya se venían desde hace tiempo llevando a cabo, se las dotó de más fuerza aun si cabe por motivo de las restricciones impuestas por nuestros gobernantes por motivo de la Covid-19.
También abordaremos el impacto que el Brexit ha tenido sobre el arbitraje marítimo en Londres el cual, contrariamente a los muchos agoreros que surgieron a raíz del mismo, no ha acusado el más mínimo rasguño al dominio mundial de Londres en la gestión de la resolución de disputas marítimas.
Del mismo modo aprovechamos esta nueva edición para añadir aquellos elementos que no se incluyeron en versiones anteriores y que los lectores pedían cubrir. Entre ellos incluimos un nuevo capítulo dedicado a la confidencialidad del arbitraje, un ampliado capítulo respecto de las costas arbitrales, las famosas escrow accounts o las garantías que podemos solicitar a los contrarios para que garanticen el pago de las costas del arbitraje.
Por último, hemos actualizado las estadísticas de número de arbitrajes marítimos y publicaciones de laudos marítimos. No solo para ofrecer una panorámica actual del estado del arbitraje marítimo en Londres sino también para demostrar que, a pesar de todo, Londres sigue siendo la capital mundial del arbitraje marítimo.
Dr. Miquel Roca
En Cambridge, en el día de los Santos Juan Fisher y Tomás Moro de 2021