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»Es könnte sein, dass der Bericht, der Ihnen hier vorliegt, eine Fiktion ist.«

Jeanette Winterson

Chittagong, Bangladesch (2016)

Hammerschläge übertönen die ans Ufer schlagenden Wellen. Fardin stapft barfuß durch den giftverseuchten Sand, vorbei an bizarren und in den Himmel ragenden Ungetümen aus Stahl. Zwischen den Schiffswracks fühlt er sich klein.

Fardin ist auf dem Weg zu den sterblichen Überresten der MS Teutonia, eines Frachters einer Hamburger Reederei, subventioniert mit deutschen Steuergeldern, die gestern auf einer der siebzig Abwrackwerften Chittagongs auf den Strand gesetzt wurde. Durch seine Zerlegung in Bangladesch statt in Europa verdient die Reederei ein letztes Mal an dem Schiff. In den kommenden Wochen wird es demontiert werden; jedes Teil wird verwertet werden, kein Teil wird ungenutzt verkommen.

Fardin ist froh. Wäre das Schiff nicht gekommen, wäre er arbeitslos geworden. Was hätte er seiner Familie sagen sollen? Den Kindern? Sie sollen es einmal besser haben als er. Seine Frau Barsha glaubt nicht daran.

Wäre das Schiff nicht gekommen, hätte er hoffen müssen, dass ein Kollege bei einem Unfall stirbt oder zum Krüppel wird. Das passiert oft. Es ist jedes Mal eine Tragödie, aber jedes Mal wird ein Arbeitsplatz frei. Vielleicht hätten die Werftbesitzer ihn wieder eingestellt, er hat Erfahrungen. Nicht nur mit dem Vorschlaghammer kann er umgehen, auch mit einem Schweißbrenner. Und er ist kräftig, kann Einzelteile an ihren Bestimmungsort schleppen.

Laute Stimmen konkurrieren mit den Hammerschlägen auf stählerne Resonanzkörper, fordern Vorsicht. Fardin beachtet sie nicht, ständig und überall mischt sich menschliches Rufen in die Geräusche der Schiffszerlegung. Er denkt an seine Familie.

Mit einem ohrenbetäubenden, höllisch anmutenden Geräusch löst sich ein tonnenschweres und meterhohes Stahlteil von einem Schiffsrumpf und fällt mit einer eigenartig langsamen Geschwindigkeit, die mit der Zeit zunimmt, dem Strand der Verlorenen entgegen.