Читать книгу Тельняшка. Автобиографическая повесть - Игорь Шулепов - Страница 14

«Братск» стоял у причала контейнерного терминала порта Восточный.

С правого борта подали парадный трап и на борт судна незамедлительно ринулись толпы служащих. Пограничники, таможенники, стивидоры и прочие представители властей и портовых служб.

Для беспрепятственного передвижения по территории порта, старпом выписал мне и сотоварищам-практикантам пропуска, в которых значилось, что мы действительно являемся членами экипажа т/х «Братск». После торжественного вручения пропусков, мы покинули борт судна и устремились рысью к дальней проходной порта, где по данным разведки, находился центральный пляж посёлка Врангель.

По пути к проходной нас остановил наряд пограничников. Видимо наш внешний вид не внушил им доверия. Старший наряда, молодой лейтенант, тщательно изучил наши пропуска с синими печатями «Братска». После чего, внимательно посмотрел на каждого из нас и спросил:

– Сколько же вам лет?

– Пятнадцать – ответил я.

– Это ж где готовят таких молодых моряков?

– В мореходном училище.

– А откуда пришёл пароход?

– Мы из Провидения идём, возвращаемся во Владивосток.

– Значит, вы юные полярники?!

– Точно! Может подскажите как нам на местный пляж попасть, уж очень хочется искупаться в тёплом море!

Лейтенант с улыбкой вернул нам пропуска и указал на ворота проходной, до которой мы не дошли несколько десятков метров:

– Выйдете за проходную, а там рукой подать. Счастливо отдохнуть, морячки!

– Спасибо, товарищ лейтенант! – в один голос, как по команде, отрапортовали мы дружно.

Выйдя за проходную, мы обнаружили, что до пляжа действительно рукой подать. Нужно было пройти каких-нибудь сто, сто пятьдесят метров.

Был прекрасный августовский день. На улице стояла ужасная жара, от чего очень хотелось срочно окунуться в прохладную морскую воду.

На пляже было оживлённо людно. Люди отдыхали на берегу моря после напряжённого рабочего дня.

Узрев сие великолепие, мы прибавили шагу, и вплотную приблизившись к пляжу, перешли на бег. Сбросив на ходу всю немногочисленную одежду, мы всем скопом нырнули в прохладную морскую воду!

Если и есть счастье на белом свете, так это летнее купание в морской воде!!!

Дело в том, что я родился и вырос на море. Мой родной город находится на полуострове, названным в честь генерала-губернатора Восточной Сибири – графа Муравьёва Амурского. Город с трёх сторон окружён морем, и располагается на самой восточной оконечности нашей необъятной Родины.

А что значит жить у самого синего моря?

Это значит, что море на всю жизнь, как вода и воздух, становится твоей неотъемлемой частью. Ты созерцаешь морские просторы изо дня в день, а в тёплую пору – купаешься в морской воде, получая заряд бодрости и ощущение полного единения с природой!

Вдоволь накупавшись, мы растянулись на раскалённом песке, подставляя лучам августовского солнца свои бледные тела.

Наш отдых на берегу продолжался до самого заката. Когда солнце скрылось за линией горизонта, просоленные и загорелые, мы побрели обратно на судно.

На следующее утро, я проснулся от боли, которая всецело поглотила моё тело. Осмотрев себя в зеркало, я обнаружил, что «сгорел». То есть я получил многочисленные ожоги от чрезмерного нахождения под прямыми солнечными лучами. Чтобы хоть немного облегчить свои страдания, я побрёл на камбуз за сметаной, дабы использовать это народное средство, как эликсир для нейтрализации полученных солнечных ожогов.

Нужно сказать, что ожоги получила вся наша команда курсантов-практикантов. Дабы облегчить не только свои страдания, но и страдания своих сотоварищей, я прошёлся по каютам и раздал сметану, предусмотрительно оставив некоторую часть для себя лично.

Удивительно, но сметана помогла! Во всяком случае, прекратился зуд и соприкосновение тела с одеждой уже не вызывало таких болезненных ощущений, как это было утром.

После обеда я заступил на вахту у трапа.

Стоя на вахте, я с большим интересом наблюдал за процессом выгрузки.

Следует заметить, что процесс выгрузки и погрузки контейнеров весьма интересен.

В отличие от грузовых операций с насыпным и навалочным грузом, погрузка-выгрузка контейнеров происходит на удивление быстро. Специальные портовые краны, приспособленные для работы с контейнерами, ловко сновали у борта «Братска», аккуратно вынимая с верхней палубы разноцветные контейнера и расставляя их, как детские кубики, на площадке терминала.

Процесс выгрузки происходил настолько быстро, что уже к вечеру, стивидоры пророчили окончание разгрузочных работ, а это означало только одно – очень скоро мы будем дома!

Однако, незадолго до окончания моей вахты, произошёл курьёзный случай.

Когда все контейнера, которые предназначались для выгрузки в порту Восточном, были выгружены, осталось погрузить на борт пару контейнеров назначением на Владивосток.

По иронии судьбы, именно эти контейнера никак не могли обнаружить на территории терминала, и наш отход во Владивосток был отложен до обнаружения пропавшего груза.

В целях предупреждения разброда и шатания экипажа по местным кабакам и притонам, капитан «Братска» запретил увольнение на берег. Посему, нам оставалось ждать окончания погрузки, которую перенесли на следующее утро.

И встретит нас Владивосток, и нет на свете лучше города!

«Внимание экипажа! Погрузка суда в порту Восточном окончена. Посторонним покинуть борт судна. Судно снимается в рейс!».

Именно с этого объявления по общесудовой трансляции началось моё последнее утро на «Братске».

Я наспех собрался, вышел из каюты и поднялся на крыло мостика.

Швартовная команда привычно заняла свои места на баке и корме.

Мы покидали порт Восточный.

Было немного грустно, вот так стоять и смотреть на последние приготовления к отходу.

Жизнь удивительная штука, ведь ещё вчера, я безумно желал вернуться, как можно скорее, в родной город, а сейчас мной овладела тоска. Мне, вдруг, захотелось остаться ещё ненадолго на борту «Братска», ведь за две недели пребывания на его борту, он стал для меня родным домом.

Я стоял на крыле мостика – смотрел на море и проплывающие берега бухты Врангеля. О чём я думал в тот момент? Думал о том, что сегодня заканчивается моя первая морская практика, а через пару дней, начинается новая жизнь, жизнь курсанта второго курса, прошедшего огонь, воду и медные трубы.

Я рисовал в своём воображении, как буду рассказывать своим домашним и друзьям о моих морских приключениях, а они будут искренне завидовать мне.

От этих мыслей на душе стало легко и приятно. И хотелось стоять, вот так на крыле мостика целую вечность и смотреть на море, не отрывая глаз, смотреть и чувствовать себя счастливым.

Погружённый в собственные мысли, я стоял и смотрел за горизонт до тех пор, пока старпом не окликнул меня, вернув к суровой действительности.

До прихода во Владивосток оставалось около трёх часов, посему, старпом поручил мне собрать всех практикантов у него в каюте для торжественного вручения документов о прохождении морской практики.

Дабы не бродить по всему пароходу в поисках своих однокашников, я зашёл на мостик и попросил вахтенного третьего помощника сделать объявление по судовой трансляции.

И, о чудо, через пять минут, вся наша команда курсантов-практикантов предстала пред светлыми очами старпома.

В торжественной обстановке нам были вручены справки о плавании и поставлены печати и подписи в отчётах о практике. Каждому из нас, старпом крепко пожал руку и пожелал успехов в освоении самой мужественной профессии в мире – профессии штурмана.

Я вернулся в свою каюту, собрал и уложил личные вещи. До прихода во Владивосток оставалось не больше часа. Очень не хотелось оставаться в каюте наедине с самим собой, посему я поднялся на мостик, чтобы узнать последние новости по стоянке во Владивостоке.

Войдя на мостик, я первым делом спросил разрешение у вахтенного третьего помощника капитана и, получив от него добро, подошёл к навигационной карте, разложенной на штурманском столе. Последняя точка, поставленная штурманом на карте, сообщила мне о том, что мы приближались к морским воротам порта Владивосток – мысу Басаргина и острову Скрыплёва.

Я внимательно прислушался к голосам на мостике, вахтенный помощник вёл переговоры по УКВ-радиостанции с диспетчером порта.

Из того, что мне удалось услышать, я сделал вывод, что «Братск» поставят не с ходу к причалу, как планировалось ранее, а загонят на рейд, что само по себе, не очень обрадовало меня и всех присутствующих на мостике.

Проблема заключалась в том, что с рейда можно было добраться до города только рейдовым катером, да и то, только после оформления судна портовыми службами.

«Братск» сбросил ход. Мы проходили между юго-восточной оконечностью Владивостока, на которой был расположен маяк, имеющий одноимённое название с мысом, на котором он был установлен – маяк Басаргина. За мысом показались сопки, родного моему сердцу города, города в котором я родился и вырос. На моих глазах неожиданно появились слёзы, и я уткнулся в иллюминатор, чтобы ненароком не показать свою сиюминутную слабость всем присутствующим.

Я никогда доселе не замечал за собой приступов сентиментальности.

Правда, в одной из умных книг, я прочитал о том, что у англичан существует закон о том, что моряк, пробывший в море более трёх месяцев, не имеет права давать свидетельские показания в суде. Мудрые британцы давно подметили, что длительное пребывание вдали от родных берегов в условиях полной изоляции от внешнего мира, пагубно сказываются на психике моряков.

И вот, я стою на ходовом мостике огромного океанского лайнера и пытаюсь сдержать скупую мужскую слезу.

Собрав всю свою силу воли в кулак, я тайком от всех вытер слезы с глаз и направился прочь с мостика.

«Братск» бросил якорь на рейде пролива Босфор-Восточный.

Поскольку мне с приятелями-однокашниками оставалось только ждать, когда судно пройдёт процедуру оформления, мы решили подняться на главную палубу и полюбоваться красотами родного города и вечного спутника Владивостока – острова Русский.

Пока мы рассматривали достопримечательности родных берегов, к борту судна подошёл катер с представителями портовых властей. Началось процедура оформления судна.

Во время оформления судна, всем членам экипажа предписывается находиться в своих каютах.

Поскольку мы ещё являлись членами экипажа, то неукоснительно последовали этому правилу.

Минуты ожидания окончания процесса оформления показались для меня вечностью. Ведь, как известно, нет ничего хуже, чем ждать. И вот, когда миновал ровно час с момента прибытия портовых властей на борт «Братска», по судовой трансляции прозвучало заветное объявление вахтенного помощника капитана: «Внимание экипажа, власти покидают борт судна, членам экипажа свободным от вахт и работ, приготовиться к увольнению на берег. Через двадцать минут к борту судна подойдёт рейдовый катер».

Ровно через десять минут вся наша курсантская братия стояла на главной палубе у парадного трапа. Вместе с нами у трапа собрались члены экипажа, которым был разрешён сход на берег.

К борту «Братска» подошёл рейдовый катер, вахтенный матрос спустил парадный трап, и мы медленно стали спускаться по алюминиевым ступенькам на борт катера.

Это был очень трогательный момент, когда я, стоя на палубе катера, в последний раз, задрав голову, смотрел на тающий в сумеречном свете «Братск».

Мы дружно помахали на прощание пароходу и его экипажу, с которым прожили очень короткую, но весьма счастливую жизнь.

Лихо развернувшись на месте, и издав на прощание длинный гудок, катер полным ходом устремился в направлении бухты Золотой Рог.

Словно в замедленной киносъёмке, я наблюдал, как мимо проплывали портовые краны, похожие на гигантских журавлей, малые и большие транспортные рыболовецкие суда, нашедшие временный приют у многочисленных причалов порта. И, наконец, впереди показалось здание Морского вокзала, сверкающее тонированными витражами, в лучах заходящего солнца.

Катер сбросил ход и осторожно подошёл к стенке причала Морского вокзала.

Балансируя по сходне, как заправские канатоходцы, мы высадились на причал.

Подав протяжный заунывный сигнал, от которого почему-то защемило сердце, рейдовый катер дал задний ход и, выполнив залихватский разворот на месте, стремительно направился в лоно бухты.

Город встречал нас прохладой тёплого августовского вечера и мягким мерцанием неоновых огней. От моря веяло прохладой и к запаху Золотого Рога, вечно пахнущего соляркой, примешался тонкий аромат уходящего лета.

Я стоял у парапета на центральной площади родного города, смотрел на бухту, спящие у стенки причалов корабли, прогуливающихся по корабельной набережной горожан и с огромным наслаждением вдыхал запахи ночного города.

Вдоволь насладившись запахами города, я очень медленно, словно во сне, направился в сторону Океанского проспекта.

Не отдавая себе отчёта в реальности происходящего, я шёл по улицам ночного города и, впервые, ощутил себя самым счастливым человеком в родном городе.

***

Так закончилась моя первая морская практика, а вместе с ней и первый курс обучения в мореходном училище. Это были последние годы существования великой империи по имени СССР. Империи, которая впоследствии рухнула, унеся за собой все события и всех героев моего повествования. Однако, несмотря на этот печальный факт, моё детство и моя юность остались в той стране навсегда:

I’m back in the USSR

Hey, You don’t know how lucky you are, boy

Back in the USSR

Oh, let me tell you honey.

Ветер перемен (Часть II)

Смотри мне в глаза – мне нужен твой взгляд.

Сегодня я способен дать бой, сегодня я трезв,

Я говорю тебе: сделай шаг!

Пока деревья спят, ты можешь верить мне.

Мой лес болен луной.

Мой материк, по-прежнему пуст.

Я не хочу пожара, но огонь уже зажжен,

Я стою на самом краю. Но пока держусь.

Если ты веришь мне, ты пойдешь со мной!

Моя земля просит воды.

Мой город переполнен и зол, как сжатый кулак.

Ветер больших перемен дует на Восток.

Я чувствую начало конца, чувствую ток.

Шок! Смелей, еще один шаг.

Лица смотрящих на нас уже остались в тени.

Я говорю тебе: Мне нужен твой взгляд!

Прошу, смотри мне в глаза, смотри!

Если ты веришь мне, ты пойдешь со мной!

Пойдешь со мной!

Константин Кинчев & рок-группа «Алиса»