Читать книгу Organizacja ruchu kolejowego - Marianna Jacyna - Страница 10

Komplementarność podsystemów strukturalnych związana jest nie tylko ze zgodnością techniczną i bezpieczną integracją podsystemów, połączeniami i interfejsami między obiektami, lecz także z możliwością bezpiecznego prowadzenia ruchu kolejowego. Z punktu widzenia interoperacyjności istotne są wszystkie elementy infrastruktury kolejowej, które biorą udział we współpracy z poruszającym się po niej pojazdem kolejowym [163].

Wychodząc zaś z definicji interoperacyjności systemu, dotyczącej m.in. bezpiecznego i nieprzerwanego ruchu pociągu [24] – system musi mieć cechy lub właściwości pozwalające na odpowiednią organizację ruchu w „swoim” obszarze. Kluczowe jest więc ustalenie minimalnego obszaru infrastruktury kolejowej, obiektów i urządzeń, ogólnie biorąc wszystkich elementów powiązanych i funkcjonujących w podsystemach w stopniu pozwalającym na zachowanie celu działania systemu [163].

Biorąc pod uwagę uwarunkowania inżynierii ruchu, można stwierdzić, że warunkami dla systemu potwierdzającymi jego autonomiczność i spełnienie zakładanej funkcji są kompletne i komplementarne ze sobą podsystemy, co pozwala na przejazd pociągu interoperacyjnego, jego zatrzymanie i ewentualną obsługę techniczną lub handlową. W każdym takim przypadku wszystkie elementy systemu muszą zapewnić bezpieczeństwo ruchu kolejowego [163].