Читать книгу Mit dem Fahrrad ins Büro - Matthias Dietz - Страница 24

Aus Pendlersicht fallen zunächst Nabenschaltungen und mit ihnen auch Getriebeschaltungen ins Auge. Keine äußeren Schaltungsteile, die beweglich sind, gekapselte und damit witterungsgeschützte Technik, immer die optimale Kettenlinie – all das spricht für viele sorgenfreie Kilometer im Alltag. Hinzu kommt, dass Nabenschaltungen auch ohne Tret- und Radbewegung geschaltet werden können, was etwa einen Gangwechsel beim Ampelstopp ermöglicht. Zwar ist die Anzahl der Gänge bei Nabenschaltungen vergleichsweise gering – sie reicht von drei bis maximal 14 Gängen –, für die meisten Pendler ist dies aber ausreichend. Sieben-Gang- und Acht-Gang-Naben sind am weitesten verbreitet. Uneingeschränkt empfehlenswert ist dieser Schaltungstyp aber nicht. So sind Witterungsschutz und Verschleißresistenz vergleichsweise gut, allerdings ist ein gelegentliches Nachspannen der Kette durch Lösen und Zurücksetzen des Hinterrades erforderlich. Außerdem geht durch die genutzte Zahnradtechnik etwas Antriebsenergie verloren. Manchen Pendlern sind auch die Gangsprünge zu groß oder das Gewicht zu hoch. Zudem ist es bei Nabenschaltungen vergleichsweise schwer, Defekte am Hinterrad wie etwa einen Platten zu beheben. Es bedarf nicht nur der passenden Schraubenschlüssel, da Nabenschaltungen fast nie für Schnellspanner gebaut sind, sondern auch der Erfahrung und des Feingefühls beim Abnehmen und Wiedermontieren der Schaltbox.

Nabenschaltungen eignen sich damit für Pendelnde, die nicht die größten Laufleistungen haben und sich eher im urbanen Raum ohne große Steigungen bewegen. Aufgrund der häufigen Stopps profitieren sie von den Schaltmöglichkeiten im Stehen. Dies ist insbesondere für weniger sportliche Fahrer von Vorteil, da sie nicht im schweren Gang anfahren müssen. Nabenschaltungen sind auch für Einsteiger interessant, weil sie sich einfach mit einem Schalthebel bedienen lassen und es dadurch kaum möglich ist, beim Schalten Fehler zu machen.