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Zwischenstation deutsche Heimat

Es ist schon ein schönes Gefühl, in Altbekanntes und Vertrautes einzutauchen. Die gemeinsame Sprache, der Bäcker um die Ecke, der Geruch von Essen, das jederzeit zur Verfügung steht, Bräuche, auch wenn sie noch so überholt erscheinen, meine Eltern, mein Bruder, meine Freunde, mein Handballverein, in dem noch mein alter Coach trainierte. Ich traf Gabriela und Andreas wieder, die durch meine Briefe und meine Erzählungen so mitschwangen, dass sie sich entschieden, ein Jahr nach Australien zu reisen, wo sie drei Monate als Pflücker arbeiteten und von dort aus mit dem Flugzeug quer durch die Südsee reisten. Ich selber arbeitete wieder als Industriekauffrau bei Erwin Huber, einem Ingenieurbüro, und lebte bei meinen Eltern, um Geld zu sparen. Ich teilte mit Marcus sein Zimmer. Ich nahm sogar den Kontakt zu Peter wieder auf. Wir unterhielten ein lockeres Verhältnis, neben einigen anderen seiner Gespielinnen.

Das Segeln begleitete mich auch in Deutschland. Ein Kollege mietete mit fünf Freunden ein Charterschiff für einen Törn in Kroatien. Der Kollege fiel aus, so dass ich spontan für ihn einsprang und wir zu sechst zwei Wochen unterwegs waren. Das Schiff mit seinen 9 m Länge war fast zu klein und eng, um 6 Menschen zu beherbergen. Ein ganz eigener Charme von Gemütlichkeit und mit einer tollen Stimmung untereinander, so dass wir noch lange Kontakt hielten.

Ich nutzte die Zeit in Deutschland und absolvierte das Bodenseeschifferpatent. Damit durfte ich auf dem Bodensee ein Fahrzeug mit Maschinenleistung über 4,4 kW (= 6 PS) und ein Segelfahrzeug mit mehr als 12 m² führen. Praktisch daran war, dass ich, als ich den Sportbootführerschein machte, die praktische Prüfung vom Bodensee anerkannt bekam. Dann fing ich den BR-Schein an, ein freiwilliger, nichtamtlicher Schein des Deutschen Segler Verbands, der heute durch den Sportküstenschifferschein (SKS) zur sicheren Führung von Segel und Motoryachten in Küstengewässern ersetzt wurde. Die theoretische Prüfung legte ich noch ab. Und dann kam Horst.