Читать книгу L'architecture et la construction pratique - Daniel Ramée - Страница 87

Table des matières

Le cas peut se présenter que la longueur d’un pilotis ne suffise pas pour le battre jusqu’au bon sol. Dans ce cas il faut pratiquer une enture, c’est-à-dire greffer un prolongement de pieu sur celui qui est déjà battu. Les deux faces à joindre bout à bout doivent être taillées bien d’équerre sur l’axe du pieu et rendues aussi lisses que possible avec le rabot. Il y a plusieurs sortes d’entures. La liaison la plus simple est celle qui consiste à cercler d’un anneau de fer de 8 à 11 centimètres de largeur le pilotis battu, de telle sorte que la moitié de la longueur de l’anneau ou cercle s’emboîte sur le pilotis en question, tandis que l’autre moitié reste saillante pour recevoir le pied de l’enture. Cette sorte de frette sera entaillée de son épaisseur dans les deux parties à enter, ainsi que l’indique la fig. 67 en a. Afin d’augmenter l’adhésion des deux faces horizontales, on enfoncera dans l’axe du pieu et verticalement un clou à deux pointes, dont on facilitera la pénétration dans les deux pièces à unir, en amorçant des trous où ils doivent entrer. Il ne faut jamais faire d’entures biaises ni employer de chevilles transversales dans l’opération dont nous parlons, parce que toute autre liaison non horizontale serait brisée par l’action du mouton qui frappera dessus.

Fig. 67.

Dans le cas où des pieux entés seront battus par un mouton d’un très grand poids, on se sert d’un disque en fer pour empêcher la compression réciproque des deux faces horizontales des pieux. Ce disque se placera dans l’enture et sera adhérent à la frette extérieure, et supportera aussi le clou central à deux pointes (fig. 67). Quand les travaux sont étendus et considérables, cet appareil d’une pièce, composé du disque, de la frette et du clou, sera en fer fondu. Dans tous les cas le fer forgé sera préférable. Si l’on voulait encore consolider cette enture, on emploierait des bandes de fer méplat placées longitudinalement, clouées sur le pieu ou vissées à travers la frette.