Читать книгу Abenteuer Nordwestpassage - Gudrun Bucher - Страница 18

Es ist möglich, dass die Entdeckung der Frobisherstraße die Route des berühmten Korsaren Francis Drake beeinflusst hat, der von 1577 bis 1580 unterwegs war. Offenbar erfuhr Drake von den beiden ersten Reisen Frobishers und von der Entdeckung der Straße, die man ja für eine direkte Verbindung zum Pazifik hielt. Die Vermutung liegt nahe, dass Drake, nachdem er in der Nähe von Panama reiche Beute durch das Aufbringen einer spanischen Galeone gemacht hatte, nicht auf direktem Weg zurückkehrte, sondern noch weit nach Norden fuhr, um den westlichen Eingang zur Passage, nämlich die Straße von Anián zu suchen (Williams 2009, S. 31).

Das teure Fiasko von Frobishers Reisen dämpfte den englischen Schwung für neue Abenteuer dieser Art, konnte aber nicht den Glauben derjenigen erschüttern, die die Existenz der Passage in ihren Köpfen trugen. Selbst wenn sich die Frobisherstraße als Bucht erweisen sollte, gab es ja noch die Mistaken Strait weiter südlich als möglichen Durchlass zum Pazifik (Williams 2009, S. 32). John Dee und Humphrey Gilbert beharrten weiterhin auf einer Erkundung des Nordens und zogen den Staatssekretär Walsingham auf ihre Seite. Mit dieser Unterstützung erhielten sie ein Patent der Königin, „to travelle and seeke … the Passage unto China and the Iles of the Moluccas, by the Northwestward, Northeastward, or Northward“.8 Geld investierte die Königin dieses Mal aber nicht und überließ die Finanzierung dem Kaufmann William Sanderson, der mit einer Nichte Gilberts verheiratet war. Er schlug John Davis als Kapitän vor, da er ein versierter Navigator sei.