Читать книгу Автомобіль. Дитяча енциклопедія - Группа авторов - Страница 10

Ще одним видатним винахідником, який жив і працював у Петербурзі, був француз Адольф Кегресс. Відчувши на собі усі «принади» російської зими, він перейнявся ідеєю створити таку машину, яка могла б вільно долати снігові замети і ожеледь. У 1909 році він запропонував «одягати» на колеса, а точніше – натягати між барабаном, прикріпленим до заднього колеса, і додатковим роликом широку стрічку (тепер вона називається гусеницею) з верблюжої шерсті.

Щозими в околицях Царського Села під Петербургом Кегресс випробовував переобладнаний ним «мерседес». Замість задніх коліс у нього були гусениці (з 1913 року вони стали гумовими), а поруч з передніми – лижі. Таким чином, машина мала низький тиск на грунт і могла впевнено рухатися зимовими дорогами.

Настирливий француз досяг своєї мети: щорічні вдосконалення дозволили створити надійну конструкцію, а 1914 року на знаменитому Русько-Балтійському заводі була закладена перша партія напівгусеничних автомобілів. Це виявилося дуже своєчасно, оскільки незабаром розпочалася Перша світова війна, і фронту знадобилося багато саме таких машин. Вони з легкістю пересувалися по м’якому сніговому насту, льодовій кірці, замерзлому болоту, за що дістали назву – автосани.

Автомобіль «Паккард» із півгусеничним рушієм А. Кегресса (1916 р.)

Крім того, за системою А. Кегресса був налагоджений випуск напівгусеничних броньовиків, які успішно використовувалися під час бойових дій.