Читать книгу Политическая история Русской революции - Дмитрий Лысков - Страница 15

Параллельно росту частных ремесленных и мелкотоварных производств сразу же создавалась крупная промышленность, большая часть продукции в которой производилась машинами. Например, крупные фабричные предприятия текстильной промышленности составляли всего 16,4 % предприятий отрасли. Но на них работали 68,8 % всех текстильщиков, и эти предприятия давали 75,7 % всей текстильной продукции страны[153]. Только-только пошедшим в рост кустарям в этой схеме просто не оставалось места.

Правительство использовало разные меры стимулирования экономики, общей политикой всех министров финансов пореформенной России был протекционизм. Таможенные пошлины росли в 1882, 1884 и 1885 годах, в 1891-м был введен заградительный таможенный тариф. За 1891–1900 годы таможенное обложение составило для всех ввозимых товаров 33 % их стоимости[154], что не только благотворно сказалось на внутреннем рынке, но и позволило существенно пополнить казну.

Еще одной существенной мерой пополнения бюджета стала винная монополия, введенная во второй половине 1890-х годов, при министре финансов Витте. В 1897 году валовой доход от продажи водки составил 52 млн руб., а к 1903-му достиг 365 млн руб. в год[155]. Во внешней торговле правительство придерживалось стратегии создания положительного торгового баланса. Эти и другие меры позволили консолидировать средства и ввести в стране в 1897 году золотое обращение.

Для развития крупной промышленности правительство широко привлекало иностранные инвестиции. За 1861–1880 годы доля русских вложений в производство составила 28 %, а иностранных – 72 %[156].

В целом с 1893 по 1903 год в железнодорожное, промышленное и городское строительство было вложено до 5,5 млрд руб., что на 25 % превысило вложения за все предшествующие 32 года[157]. В Донбассе и Криворожье действовало 17 новых металлургических заводов, созданных при участии французского, бельгийского, а также немецкого и английского капиталов[158]. В области нефтедобычи (бакинские промыслы), кроме «обрусевшего» Товарищества братьев Нобель, с 1886 года активно работал французский банкирский дом «Братья Ротшильд», здесь они сотрудничали с британскими фирмами «Лэйн энд Макендрю», «Самуэль энд компани» и другими[159].

Главными направлениями иностранных капиталовложений являлись: металлургия и угольная промышленность Юга России – франко-бельгийские капиталы; тяжелая промышленность Польши и Прибалтики, химическая и электротехническая промышленность России – германские капиталы, медная и золотодобывающая промышленность – английские[160].

С 1860 до 1900 года объем промышленной продукции в стране увеличился более чем в 7 раз. В 1900 году по добыче минерального топлива (1 019 млн пудов каменного угля и 706 млн пудов нефти в 1901-м), выплавке чугуна (177 млн пудов), производству стали (133 млн пудов), продукции машиностроения (на 227 млн руб., в том числе транспортного на 109 млн руб.) Россия вышла примерно на уровень промышленного развития Франции[161].

К концу XIX века крупные фабрики (свыше 100 рабочих) производили 70,8 % промышленной продукции и занимали 74 % всех фабрично-заводских рабочих; к 1903 году на них концентрировалось до 76,6 % рабочих[162]. Конечно, при таком форсированном строительстве сразу крупной машинной индустрии кустари, только подходившие к мануфактурной стадии производства, были обречены.

Более того, в начале XX века промышленность России пошла по пути объединения в крупные монополии. В черной металлургии ключевые позиции занял синдикат «Продамет» – «Общество для продажи изделий русских металлургических заводов» (1902), а также синдикаты «Трубопродажа» (1902), «Гвоздь» (1903). В цветной металлургии господствовало акционерное общество «Медь», в угольной промышленности синдикат «Продуголь» (контролировал до 70 % сбыта угля), в нефтяной – картель «Нобель-мазут» (1905–1906, до 80 % общероссийской продажи керосина). В машиностроении действовали объединения паровозных («Продпаровоз», 1901), вагонных («Продвагон», около 100 % производства вагонов) и мостостроительных заводов (1900). В сахарной промышленности возник Союз рафинеров (1902). Оформились первые объединения петербургских, лодзинских хлопчатобумажных, джутовых, полотняных и других фабрикантов[163].

В целом за 1890–1913 годы объем продукции отраслей тяжелой промышленности вырос в 7 раз и ее удельный вес в производстве достиг 43 % (для сравнения, в конце XIX века этот показатель составлял 26 %). Быстрыми темпами росла и легкая промышленность – в 7 раз увеличилась переработка хлопка, в 4 раза – производство сахара и т. д.[164].

Накануне Первой мировой войны общая численность рабочих в России достигла 15 млн человек, в том числе около 4 млн фабрично-заводских и железнодорожных рабочих. Из них 56,6 % работало на промышленных гигантах (число рабочих от 500 человек), остальные были распределены по крупным предприятиям (100 человек рабочих), и лишь незначительная часть трудилась на мелких производствах[165].