Читать книгу Осьмушка жизни. Воспоминания об автобиографии - Сергей Белкин - Страница 30

Бизнес-схема, к разработке которой я тоже приложил руку, состояла в следующем. Авиакомпания «Даконо Эйр» осуществляет перевозки, подряд на которые может брать как она сама, так и её «папа и мама»: кипрская Dacono Trading Ltd или российская «Даконо Лтд».

«Даконо Эйр» платит своей материнской компании «Даконо Лтд» арендную плату за самолёты. «Даконо Лтд» должна ежемесячно платить «Инкомбанку» проценты по кредиту за самолёты. Схема – и это моя вишенка на торте – предусматривала элегантную особенность: кредит ООО «Даконо Лтд» «Инкомбанку» погашала кипрская компания Dacono Trading Ltd, родительская по отношению к ней, формируя тем самым растущую задолженность.

По замыслу, когда кредит будет выплачен и доля партнёра («Оборонэкспорт») тоже возвращена, сумма долга перед Кипром достигнет некоего значения, достаточного для того, чтобы самолёт был передан кипрской компании «в счёт погашения долга». И тем самым собственность оказывалась бы выведенной из российской юрисдикции и системы налогообложения. Схема сработала, но частично. Компания к тому времени, когда кредит был выплачен, уже была полностью разрушена, сотрудники уволены, деятельность прекращена. Подробнее об этом в следующих главах, посвящённых продаже наших самолётов. В первый год деятельности будущее представлялось светлым, до бесславного конца авиакомпании, наступившего в 1997 году, ещё предстояло прожить три очень насыщенных года.